Škoda Peaq je ešte väčšia ako Kodiaq a posádku rozmaznáva komfortom limuzíny
Po najmenšej elektrickej Škode Epiq sme presadli aj do novej vlajkovej lode českej značky, do Škody Peaq. Názov má zreteľne pripomínať, že ide o vrchol ponuky, a zároveň je prvým elektrickým modelom značky s možnosťou 7-miestnej verzie.
Na prvých jazdách v Tirolsku nás zaujímalo, ako si Škoda predstavuje komfort pri svojom najdrahšom modeli, čo vie ponúknuť, ako sa sedí v treťom rade, ale aj či auto zodpovedá svojej cene.
Väčší brat Enyaqu
Na dĺžku má Peaq 4 874 mm, čo je o 216 mm viac ako pri Enyaqu, a aj od Kodiaqu je dlhší o 116 mm. Oproti Enyaqu je Peaq trochu užší, má 1 867 mm bez zrkadiel. Použitá je podvozková platforma MEB so 400-voltovou architektúrou a pohonom buď zadných, alebo všetkých kolies. V Európe nemá Peaq svoje dvojča od Volkswagenu, ale v Číne áno a volá sa ID.6 Cross.
Dojem veľkého a kvalitného auta
Na spracovaní interiéru si dala Škoda záležať. Azda najzaujímavejší je dvojfarebný interiér Suite Ceramique, no k dispozícii je aj decentný čierny, tiež s umelou kožou. Komfortné sedadlá s odvetrávaním a vyhrievaním môžu mať aj rôzne masáže, ktoré sú konečne intenzívnejšie. Pri nabíjaní tiež môžete využiť relaxačnú polohu sedadla s výklopnými opierkami nôh.
Nová a odlišná je aj koncepcia prístrojovej dosky so zvislo orientovanou obrazovkou infotainmentu. V budúcnosti po aktualizácii softvéru ponúkne možnosť otočiť displej do horizontálnej polohy. Pod obrazovku pribudli tri samostatné tlačidlá na nastavovanie klimatizácie. Novinkou je dvojica bezdrôtových nabíjačiek smartfónu so štandardom Qi2, s magnetickým systémom a chladením zariadenia počas nabíjania.
Priestor na sťahovanie aj kempovanie
Ide o Škodu s najväčšou panoramatickou strechou. Na zatemnenie využíva elektromagnetickú clonu. Vzadu sú posuvné sedadlá s nastaviteľným sklonom operadiel. Dvaja dospelí sa zmestia aj do tretieho radu sedadiel, hoci sedenie je veľmi nízko.
Keď je tretí rad sedadiel sklopený do podlahy, objem kufra je 890 litrov, bez nich pri 5-miestnej verzii až 935 litrov. Keď sa oba rady sklopia, vzniká rovná plocha s dĺžkou až 278 cm. V kufri nechýba ani 230-voltová zásuvka. Pod prednou kapotou je frunk s objemom 37 litrov.
Najsilnejšie verzie
Na Slovensku je Peaq v ponuke len v dvoch silnejších verziách s označením 90 a pri štvorkolke 90x. Spája ich použitie 91 kWh batérie s NMC chémiou. Peaq 90 má poháňané len zadné kolesá s výkonom 210 kW (286 koní) a Peaq 90x vďaka dvom elektromotorom obe nápravy systémovým výkonom 220 kW (299 koní). Zrýchlenie z nuly na sto zaberie 6,7 sekundy a maximálna rýchlosť je 180 km/h.
Dojazd 640 kilometrov sa týka verzie so zadným pohonom, štvorkolke musí stačiť 610-kilometrový dojazd. Nabíjací výkon je maximálne 199 kW. Na nabitie z 10 na 80 percent stačí 28 minút. Peaq môže ťahať aj 2-tonový príves.
Obhájí si vyššiu cenu?
Nový Peaq je odvážny – zatiaľ táto značka nemala v ponuke model, ktorý by len začínal s cenou nad 50-tisíc eur. Najbližšími konkurentmi v segmente 7-miestnych elektrických SUV sú Tesla Model Y a Peugeot e-5008, no veľkostne sa Peaq vyrovná skôr drahšej kórejskej dvojici Kia EV9 a Hyundai Ioniq 9. Bude zaujímavé sledovať, ako nakoniec zákazníci prijmú najdrahšiu Škodu.
Z testovacieho zápisníka
Značka a model: Škoda Peaq. Verzia: 90 Selection 91 kWh. Cena modelu od: 52 990 eur. Výkon: 210 kW (286 koní). Krútiaci moment: 545 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 6,7 s. Maximálna rýchlosť: 180 km/h. Spotreba výrobca: 15,0 – 17,7 kWh/100 km. Kapacita batérie: 91 kWh (86 netto), NMC. Kombinovaný dojazd výrobca: 640 km. Nabíjanie: 11 AC, 199 DC. Funkcie V2L/V2G/V2H: áno/áno/áno. Rozmer pneumatík: 235/45 R21 vpredu a 265/40 R21 vzadu. Pohotovostná hmotnosť: 2 334 – 2 449 kg. Objem batožinového priestoru: 299 / 890 / 2 075 l. Svetlá výška podvozka: 184 mm. Rázvor náprav; dĺžka, šírka; výška: 2965; 4874; 1867; 1674 mm.
