Volkswagen po prvýkrát zastavil výrobu v nemeckom závode
Automobilka Volkswagen učinila historický krok a po prvýkrát vo svojej osemdesiatosemročnej existencii úplne zastavila výrobu v jednom ze svojich závodov v Nemecku. V drážďanskom závode zišiel z výrobnej linky posledný automobil, čím sa uzavrela jedna významná kapitola. Tlak na znižovanie nákladov a premeny na konkurencieschopnejšie modely bol dôvodom tohto rozhodnutia.
Posledným vozidlom, ktoré opustilo pásy tohto závodu, bola červená elektrická ID.3 GTX, podpísaná zamestnancami, čím sa s ňou oficiálne rozlúčili. S výrobou v drážďanskej „Transparentnej továrni“ je to však koniec, a to po viac než dvoch dekádach produkcie. Šéf značky Volkswagen, Thomas Schäfer, potvrdil, že rozhodnutie ukončiť výrobu nebolo jednoduché, avšak ekonomicky nevyhnutné.
Budúcnosť drážďanského závodu sa má uberať novým smerom, a to transformáciou na centrum výskumu a vývoja, ktoré sa bude zameriavať na čipy, umelú inteligenciu a robotiku. Tento krok má prispieť k inovačným snahám automobilky a Technická univerzita v Drážďanoch plánuje využiť približne polovicu areálu.
Volkswagen sa zároveň snaží ponúknuť zamestnancom sociálne prijateľné alternatívy k ich pracovným miestam, ktoré môžu zahŕňať dohodu o ukončení pracovného pomeru alebo presuny do iných prevádzok. Automobilka sa potýka so zložitou situáciou, zahŕňajúcou drastický pokles predaja v Číne a nepriaznivé hospodárske podmienky v Európe.
Už pred rokom sa Volkswagen dohodol s odbormi na znížení počtu pracovných miest o 35-tisíc do roku 2030, pričom táto dohoda vylučuje povinné prepúšťanie. Zástupca odborového zväzu IG Metall, Stefan Ehly, však vyjadril obavy o schopnosti firmy zabezpečiť zamestnanosť pre všetkých, ktorí pracovali v Drážďanoch. Upozorňuje, že plán na zamestnanosť, ktorý bol dohodnutý, sa zjavne nenaplnil.
Hovorca Volkswagenu zas uviedol, že dohoda o nezamestnanosti platí, no zároveň priznali, že drážďanský závod bol skôr distribučným a prezentačným centrom než klasickou výrobou. Napriek tomu sa Volkswagen snaží ubezpečiť, že nikto nebude bez práce, hoci niektorí zamestnanci môžu čeliť nejasnostiam ohľadom ich budúcej pozície.
„Transparentná továreň“ má za sebou produkciu približne 6-tisíc áut ročne, pričom hlavný závod vo Wolfsburgu vyrába viac ako 500-tisíc vozidiel ročne. Automobilový analytik Pál Skirta varuje, že budúcnosť medzi Volkswagenom a odbormi môže byť napätá, hlavne kvôli plánovaným lacným elektrickým modelom, pričom dosiahnutie ziskovosti bude výzvou pre strihajúce náklady.
Zdroj: www.sme.sk/index/c/volkswagen-prvykrat-v-historii-zastavil-vyrobu-v-nemeckom-zavode
