Vlaky na Slovensku chce prevádzkovať aj autobusový gigant. Kde všade môže začať jazdiť?
O vlakovú dopravu na Slovensku má záujem aj spoločnosť Arriva, ktorá patrí medzi významných hráčov na slovenskom autobusovom trhu. Firma potvrdila, že vlaky chce prevádzkovať v rámci synergie so svojimi autobusovými linkami.
„Máme záujem o vlakovú dopravu v rámci synergie s našimi autobusovými linkami,“ uviedol pre INDEX generálny riaditeľ Arrivy na Slovensku Michal Horák. Okrem vlakov chce dopravca rozširovať aj sieť autobusov.
Záujem Arrivy o vlakové spoje dotované štátom, teda prevádzkované vo verejnom záujme, súvisí s liberalizáciou železníc. Na tú tlačí Európska únia v snahe posilniť medzinárodné železničné spojenia a konkurenciu medzi dopravcami. Ak by o trate súťažili viaceré firmy, je predpoklad, že finálna cena pre štát by bola nižšia, ako keď objednávku zadá priamo štátnemu dopravcovi.
Slovensko dlhodobo využívalo výnimky z európskej legislatívy, ktoré umožňovali priame zadávanie objednávok bez súťaže až do posledného možného termínu, ktorým bol december 2023.
Ani na jedinej liberalizovanej trati Bratislava – Komárno to nebolo bez problémov. Po odchode RegioJetu v roku 2020 nedokázalo ministerstvo dopravy včas vysúťažiť nového dopravcu, a tak trať dočasne a bez súťaže pridelilo Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK). Štátny dopravca však na ňu nemal dostatok vlakových súprav a ľudí, preto ju prevádzkoval v spolupráci s rakúskym ÖBB. Riadna súťaž napokon prebehla za vlády Eduarda Hegera a jej víťazom sa stal Leo Express, ktorý na tejto trati jazdí od konca roka 2023.
Podľa harmonogramu ministerstva dopravy majú byť prvé súťaže na vlakové trate vyhlásené začiatkom roka 2027, pričom prevádzka liniek by sa mala spustiť v roku 2029. Súťažiť by sa malo aj o linku z Bratislavy do Košíc.
Horák nechce tempo prípravy liberalizácie vlakovej dopravy na Slovensku komentovať, ale potvrdzuje, že Arriva má o ňu vážny záujem.
Na slovenských tratiach v súčasnosti jazdia aj súkromní vlakoví dopravcovia. Okrem RegioJetu, ktorý prevádzkuje nedotované medzinárodné spoje do Česka, ide o český Leo Express, ktorý získal zmluvu so štátom na linku z Bratislavy do Komárna. Dotované štátne IC vlaky medzičasom skončili.
Arriva prevádzkuje autobusové linky vo viacerých slovenských regiónoch.
