Prvé elektrické Bentley využíva technológiu Porsche a má zvuk osemvalca
Britské Bentley vstúpilo na trh s elektromobilmi a v Londýne predstavilo svoj nový model Torcal. Pomenovanie prvého elektromobilu značky je odvodené od prírodnej rezervácie El Torcal de Antequera v španielskej Andalúzii, ktorá je známa netradičnými vápencovými útvarmi.
Nový model má rázvor 3 023 mm, dĺžku 5 008 mm, šírku 2 025 mm a výšku 1 677 mm. Kufor ponúka objem 460 litrov, predný frunk ďalších 90 litrov. Oproti modelu Bentayga je Torcal o niečo kratší, no stále si zachováva dĺžku päť metrov.
Torcal využíva podvozkovú platformu PPE s 800-voltovou architektúrou a je technicky príbuzný s Porsche Cayenne. Rázvor kolies 3 023 mm je pri oboch autách na milimeter identický. Na rozdiel od modelu Cayenne sa však Torcal nebude vyrábať na Slovensku, ale v anglickom meste Crewe, kde má Bentley aj svoju centrálu.
Napriek tomu, že ide o SUV, Torcal si zachováva známe proporcie značky Bentley s dlhou kapotou a rázne tvarovanými zadnými blatníkmi. Predná časť je ľahko rozpoznateľná. Veľkú mriežku chladiča vystriedala svietiaca maska Floating Diamond Grille, na ktorej sa nachádza 76 diamantových prvkov osvetlených 202 LED svetielkami. Osvetlený je aj celý rám zasklenej mriežky. Adaptívne matrixové predné svetlá sú štandardom, nechýba ani modernizované okrídlené logo Bentley, ktoré značka predstavila minulý rok.
V interiéri plnom prvotriednych materiálov zaujme centrálna 12,3-palcová obrazovka, ktorá akoby sa zošmykla zvrchu prístrojovej dosky. Displej je zvislo zahnutý, čo má zabezpečiť lepšiu ergonómiu ovládania. V spodnej časti nechýbajú klasické tlačidlá na nastavenie klimatizácie alebo jazdných režimov.
V rámci príplatkovej výbavy môžu mať sedadlá rozšírené funkcie, ako jemné upravovanie tvaru sedadla, ktoré má zabezpečiť, aby telo vodiča a spolujazdca nebolo unavené ani pri dlhom cestovaní. V rámci Wellness balíka sa rozšírili možnosti masáže okrem operadla aj na sedaciu časť a na nohy posádky.
Bočné dvere majú bezrámové okná a môžu sa automaticky otvárať. Rovnako dvere kufra aj kapota sa zaobídu bez manuálneho dvíhania.
Elektrické Bentley Torcal disponuje vždy pohonom všetkých kolies pomocou dvoch elektromotorov. Štandardná verzia má systémový výkon 604 kW (821 koní) a krútiaci moment 1 194 Nm. Zrýchlenie z nuly na sto kilometrov za hodinu zaberie 3,4 sekundy.
Výkonnejšia verzia S má systémový výkon 653 kW (888 koní) a krútiaci moment 1 350 Nm. Takmer 2,8-tonové SUV zrýchli z nuly na sto za 2,9 sekundy. Kto by mal záujem o zvuk spaľovacieho motora, môže si užiť umelú kulisu vidlicového osemvalca. Silné elektrické Bentley môže ťahať aj 2,7-tonový príves. Zadný elektromotor má hlavné slovo a využíva uzávierku diferenciálu s viaclamelovou spojkou.
Veľká batéria s kapacitou 113 kWh (109 kWh netto) má zabezpečiť dojazd 600 kilometrov na jedno nabitie. Nabíjací výkon je 400 kW a na nabitie z 10 na 80 percent stačí 16-minútová pauza. Dvierka zasúvajúce sa dovnútra karosérie sú na oboch stranách, na jednej je však len AC nabíjanie na domáce potreby.
Okrem natáčania zadných kolies do piatich stupňov sa Bentley chváli aj pokročilým systémom aktívneho hydraulického odpruženia s dvoma ventilmi na každé koleso.
Bentley Torcal má byť najlacnejším modelom značky. Oficiálna cena zatiaľ nebola zverejnená, no mala by sa pohybovať okolo 210-tisíc eur. Elektrické Porsche Cayenne Turbo má cenu začínajúcu sa pod 179-tisíc eur.
