Dovoz motorovej nafty do EÚ po mori sa prepadol o vyše polovicu
Dovoz motorovej nafty do Európskej únie po mori bol ku koncu septembra o 56 percent nižší než pred vypuknutím konfliktu na Blízkom východe. Dovoz benzínu po mori sa v rovnakom porovnaní znížil o 52 percent.
Vyplýva to z analýzy Európskej centrálnej banky (ECB), ktorá upozornila na obmedzenú dostupnosť ropných produktov na svetových trhoch a nedostatočné možnosti nahradiť výpadky dodávok z iných krajín.
Za poklesom dovozu stojí najmä obmedzenie rafinérskej výroby na Blízkom východe, v Rusku a Ázii. Uzavretie Hormuzského prielivu znížilo možnosti vývozu ropných produktov z blízkovýchodných rafinérií. Ázijské podniky závislé od ropy z Perzského zálivu zároveň čelili vyšším nákladom na zabezpečenie náhradných dodávok.
K napätiu na trhu prispeli aj opatrenia Číny, ktorá od marca 2026 obmedzovala vývoz pohonných látok s cieľom zabezpečiť domáce zásobovanie. Výrazné exportné obmedzenia pokračovali do konca júna, pričom v júli a auguste ich krajina dočasne zmiernila.
Produkciu rafinérií v Rusku zasiahla séria ukrajinských útokov na energetickú infraštruktúru. Moskva zároveň predĺžila zákazy vývozu motorovej nafty a benzínu do konca januára 2027. Pre výrobcov motorovej nafty však platil osobitný režim, podľa ktorého zákaz trval do 31. októbra 2026 a od 10. októbra bol čiastočne zmiernený.
Podľa ECB sa narušenie dodávok v jednotlivých regiónoch prenáša aj na ostatné svetové trhy. Obmedzená ponuka ropných produktov prispieva k rastu rafinérskych nákladov a marží, ktoré následne vytvárajú tlak na spotrebiteľské ceny pohonných látok.
