Dovoz áut v auguste klesol na polročné minimum
Dovoz jazdených áut zo zahraničia po dvoch silných mesiacoch v auguste výrazne spomalil a dosiahol polročné minimum. Slovensko importovalo 4 940 vozidiel, čo je o 814 menej ako v júli.
Zároveň sa zmenilo zloženie dovážaných áut. Takmer polovicu tvorili vozidlá do piatich rokov, rástol záujem o elektromobily a dovoz čínskych značiek medziročne stúpol na trojnásobok. Vyplýva to z analýzy skupiny Aures Holdings, ktorá vychádzala z oficiálnych údajov Ministerstva vnútra SR.
Podľa generálnej riaditeľky Aures Holdings Karolíny Topolovej nižšia cena auta v zahraničí nemusí znamenať výhodný nákup. „Rizikom môže byť neúplná servisná história, ale trebárs aj celkom nesplatené financovanie automobilu. Pri novších modeloch treba preveriť aj detaily platnosti záruk, dostupnosť servisu a správnosť dokladov. Pri elektromobiloch je potom zásadná diagnostika trakčnej batérie a overenie jej reálneho zdravia. Trakčná batéria je totiž najdrahšou časťou elektromobilu,“ uviedla.
Na Slovensko sa v auguste doviezlo výrazne viac zánovných áut do dvoch rokov, pričom vozidlá mladšie ako päť rokov už tvoria 45 percent dovozu. S posunom k mladším ročníkom vzrástol počet áut s nižším nájazdom kilometrov a klesol podiel vozidiel starších ako 18 rokov.
Vyššia kvalita importovaných áut sa odrazila aj na ich cene – ubudlo lacnejších modelov pod 10-tisíc eur a vzrástol záujem o drahšie vozidlá.
Dovoz čínskych áut na Slovensko v auguste medziročne vzrástol takmer na trojnásobok, keď dosiahol 68 vozidiel. Za prvých osem mesiacov tohto roka ich import s počtom 289 kusov už prekonal celkový výsledok za celý minulý rok.
Analýza potvrdila aj rast dovozu elektromobilov. Za osem mesiacov dosiahol 4 602 kusov, čím takmer dorovnal celoročný výsledok z minulého roka.
Najviac áut naďalej prichádzalo z Nemecka, odkiaľ v auguste pochádzalo viac ako 40 percent importu, za ním nasledovali Česká republika a Rakúsko.
„Tohtoročné oficiálne publikované údaje odhalili, že pomerne veľká časť dovážaných vozidiel z Nemecka na Slovensko už má vo svojej histórii nejaké poškodenie, stočené kilometre alebo nejasnú servisnú históriu,“ dodala Topolová.
Medzi karosériami si veľký náskok udržalo kombi s viac ako 2 400 dovezenými vozidlami.
