Každé piate civilné lietadlo v Rusku je uzemnené pre technické problémy
Podľa súčasnej situácie v ruských leteckých spoločnostiach sa až 20 percent z celkového počtu lietadiel ocitlo na zemi z dôvodu nedostatku náhradných dielov a údržby, pričom tieto problémy sú priamo spojené so zahraničnými sankciami. Analýza urobila ruský denník Kommersant, ktorý uvádza, že z 673 lietadiel v jedenástich leteckých spoločnostiach, ktoré obsluhujú viac než 90 percent ruského osobného leteckého trhu, nelieta 130 strojov.
Medzi najväčšie letecké spoločnosti patrí Aeroflot, ktorá má vo svojej flotile polovicu všetkých tamojších lietadiel. Osem menších dopravcov uviedlo, že ich flotila je uzemnená až v 93 prípadoch z 322 lietadiel. Prípad S7, najväčšej súkromnej leteckej spoločnosti, skutočne demonštruje vážnosť krízy; táto spoločnosť hlásila, že z 104 lietadiel musela uzemniť až 32 modelov A320neo a jeden Embraer kvôli problémom s motormi.
S podobnými problémami sa stretli aj Ural Airlines, ktoré museli uzemniť desiatku strojov, vrátane všetkých ôsmich A321neo. UTair zas na zemi drží deväť zo svojich 59 lietadiel. Ďalšie aerolinky, ako Nordwind, Red Wings, Smartavia, Azur Air a Azimuth, zažívajú podobné problémy spôsobené nielen technickými poruchami, ale aj nedostatkom leteckého paliva.
Aeroflot, ako najväčší dopravca, uviedol, že z celkovej flotily 349 lietadiel je momentálne 37 neaktívnych. Spoločnosť Rossija Airlines má uzemnených 30 zo svojich 136 strojov. Z oblasti leteckého expertízy sa odborníci zhodujú, že tretina uzemnených lietadiel je pre ruské letectvo primeraná číslica, ak zoberieme do úvahy, že odvetvie sa potýka so sankciami už posledných päť rokov. Rýchlejšie vyraďovanie starších lietadiel sa očakáva po roku 2027, čo môže zápasiť s doteraz problémom udržania prevádzky.
