Filiálka s nákupným centrom a bytmi? Vraj chcú novú centrálu, hovorí expert
Expert na železnice Jiří Kubáček sa vyjadril k nedávno zverejnenej štúdii realizovateľnosti, ktorá sa týka oživenia trate a stanice Filiálka v Bratislave. V tejto štúdii, za ktorú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) zaplatili 1,6 milióna eur, sa zvažuje niekoľko variantov budúceho rozvoja tejto lokality. Najlacnejší variant spočíva v realizácii nízko položeného koľajiska a estakády nad frekventovanou križovatkou pri ministerstve obrany, s celkovými nákladmi vyčíslenými na 129 miliónov eur.
Kubáček kritizuje tento projekt ako marketingový krok a argumentuje tým, že namiesto toho, aby sa zaoberali propagandou okolo Filiálky, mali by sa zamerať na skutočné problémy železníc. Dodal, že existuje viacero štúdií, ktoré sa zaoberajú dopravnou obslužnosťou v Bratislave, ale ani jedna z nich nedáva Filiálke urgentný význam, čo vyvoláva otázky o ich vzájomnej kompatibilite a prepojení.
Podľa jeho názoru je potrebné prehodnotiť komplexný prístup a zohľadniť aj rozvoj nákladnej dopravy, aby sa zabránilo zbytočným nákladom a duplikovaniu už existujúcich štúdií. Treba si uvedomiť, že modernizácia železníc je úzko spojená s prístupom k dostupnému financovaniu, predovšetkým z eurofondov, čo výber najlacnejšieho variantu len podčiarkuje.
Diskusia o Filiálke vzbudila aj otázku, či je nevyhnutné budovať novú stanicu tak blízko od Hlavnej stanice. Kubáček poukazuje na to, že by bolo rozumnejšie zväčšiť existujúcu stanicu Nové Mesto, ktorá by mohla lepšie slúžiť potrebám cestujúcej verejnosti.
Expert zdôrazňuje, že ak by sa stanica Filiálka predsa len zrealizovala pre regionálnu dopravu, čo by priviedlo vlaky z Galanty či Senca, nie je jasné, ako by bola schopná spracovať diaľkové vlaky z Košíc, keďže pre ne by potrebovala adekvátnu infraštruktúru, ktorú momentálne nemá.
Aj keď plán na modernizáciu Filiálky by mohol ponúknuť riešenia pre kapacitne preťaženú Hlavnú stanicu, Kubáček upozorňuje, že by bolo zásadné zahrnúť aj plán na obmedzenie dopravy počas predpokladanej rekonštrukcie Hlavnej stanice, čím by sa dosiahlo efektívnejšie riadenie dopravy v Bratislave.
V súčasnosti je zložitá situácia týkajúca sa železničnej dopravy v Bratislave a možnosti využitia Filiálky sú len jedným z mnohých bodov diskusie, ktorá si vyžaduje koherentný a komplexný prístup k budúcej dopravnej dostupnosti v regióne.
